輸送帶為什么會(huì)打滑

輸送帶為什么會(huì)打滑

輸送帶的張緊力不足就會(huì)容易打滑，但是帆布蠕變伸長造成的張緊力降低，是骨架材料的龜友特性，與骨架材料的種類有關(guān)。考核EP帆布和NN帆布的定負(fù)荷伸長率，這里同樣有一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，假定棉綸的定負(fù)荷伸長小，在輸送帶空載啟動(dòng)時(shí)的受力條件下，棉綸比聚酯變形小，但輸送帶滿載時(shí)，在滿載負(fù)荷作用下，有圖棉綸纖維和聚酯纖維的特性差異，棉綸纖維的伸長就比聚酯大，顯然伸長的材料，意味張緊力的提高速度慢，也意味著容易打滑。因此輸送帶在啟動(dòng)時(shí)打滑，特別是滿載后停車再次啟動(dòng)時(shí)的打滑，啟動(dòng)負(fù)載特別大時(shí)，NN輸送帶的打滑可能性將比EP帆布大很多。為此僅僅考核材料初始形變是不夠的，更重要是輸送帶材料在承受符合前后的形變大小，這就是所謂的尺寸穩(wěn)定性?！　±w維材料有另一個(gè)性能，我們稱作松弛，如果我們給纖維施加一個(gè)預(yù)知張力后，保持長度不變，這與V帶的受力相仿，但經(jīng)過一定時(shí)間后，材料應(yīng)力卻在逐步降低，從本質(zhì)上講，與材料蠕變伸長是相仿的。因此NN輸送帶更容易出現(xiàn)預(yù)知張力降低，造成打滑。